社群：不動產投資
綜合整理
東莞市的軌道交通建設和規劃，現況，依我們實地了解的情況，已經超過台灣很多城市。
以下收集的資料，是以類似台灣的「捷運」為主；其他的軌道交通，例如，「高鐵」「火車」等，可一併研究，待以後資料較完整，再陸續和讀者分享。
截至2019年5月31日為止，台灣的台北市，新北市，高雄市，桃園市，有捷運通車，台中市捷運施工中，尚未通車。
東莞市的捷運，2號線已通車，其他的捷運，施工中。
後續如有重大進展的消息，將和讀者分享。
註：資料來源，中国城市轨道交通协会 / 北京中城轨文化传播有限公司。
東莞的基礎建設，長期被北京政府忽略了，最好是併入深圳或廣州才有機會。
東莞面積小，如果養太多公務員就是浪費人民的錢。
現在台商很難作生意。
河流被污染嚴重，一般水都不能喝。飲用水要另外花錢買。
東莞南站在塘廈已經完工啟用，很好！
東莞地鐵要連到東莞南站的是東莞一號線？還沒完工？請加油吧！很久了喔…
最近有「深圳都市圈」，已把東莞併入深圳都市圈。
下一步有具體要減少地方官員的人數和位子，有減少人事成本或增加效益，就有實益。
可比較台灣的新竹市、新竹縣合併。
比較北京政府和台北政府的速度？效益？實益…。
常平、樟木頭、很多台胞。請北京政府趕快把地鐵修通，讓地鐵連到東莞南站，接到高鐵！請讓早期就回歸祖國的東莞台胞能享受大陸的高鐵建設成果。
深圳22號地鐵，請趕快接通到塘廈！
廣州地鐵，請趕快連到東莞。
廣深鐵路的票價太貴，請比照其他鐵路調整為合理票價！
磁浮高鐵是最新的科研成果，請快興建和在東莞設站！
東莞的基礎建設在大灣區中應該加強建設的！
廣深線在清朝就有鐵路了，當時就可以接廣州東莞深圳香港，至少應該每站都可以進出香港大陸才是叫大灣區的建設，現在只有少數站可以，並不合理喔！
廣深線在一百年前就開通，現在的科技與管理，要比一百年前強！要更便民，收費低，才是政府的績效！
樟木頭，常平可併入深圳可以加快基礎公共建設速度，軌道建設要連結香港，加強大灣區，現在大陸有優質的軌道建設技術，可以作很好的
之前我們去玩，只有常平可坐火車直接到香港下車，樟木頭不行，原因不知道，不太方便。
香港回歸了，應該連結東莞各站都方便才對吧？相信北京政府有能力可以作到。
聽東莞朋友說，當地政府已有公告，確定是有規劃東莞一號線(支線？)連通樟木頭火車站、高鐵東莞南站、深圳地鐵22號線。是可以連接東莞、深圳、香港，但是動工日期不知道，最重要是「完工日期」不知道…。
如果要等到兩岸統一、或是美中貿易戰中國勝利才能完工，那也太久了。
大陸政府常說要，應該在這種基建工程也展現一下效率與速度！
樟木頭的新公車站也有點規模，但沒連到火車站，也沒連到地鐵站，走路太遠，可以再通一條地鐵嗎？例：常平、樟木頭、深圳。這三個地方，香港人、台灣人都很多，應該連起來。
石馬河污染，整治要加強，城市要建設，也要減少污染。
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聽還在大陸的朋友說，東莞地鐵，要加設東莞一號線支線，要連通樟木頭火車站、高鐵東莞南站、深圳地鐵22號線、東莞市區、東莞鎮區，通深圳福田、香港…等，可以串起有經濟效益的地區，不知真假？如果是真的，希望能趕快完工！
軌道建設很重要，顯示了政府的綜合實力，軌道建設要能串連重要的行政交通點，才有效果。例如：公車總站，火車站，捷運站，高鐵站，大醫院，鎮政府…。最重要是建設速度要快！慢慢蓋？等到蓋完都世界末日？給誰坐呢？
東莞最近有新的「城際鐵路」開通，這是交通利好！但是城際鐵路的票價，和「地鐵」比起來，太貴，還是地鐵好，比較能吸引居民。
東莞的建設，和其他相同經濟實力的地區比起來，算是相對落後，希望北京政府能加強東莞建設，給人民實質的好建設，好生活，這就是最好的宣傳。
例如：東莞以前有一個「小香港」區，曾經吸引了很多香港人入住，但是後來有地方官員攤爛和貪污，在任期間沒有「為人民服務」，導致「小香港」建設嚴重落後，大企業也出走或關廠；「小香港」反而變成「北京政府」的「負面宣傳」。後來貪污官員雖然被捕，但是已經造成人心的傷害與地方的落後。
為了地方的繁榮，希望「繼任者」，能把「小香港」再加強建設，讓東莞的「小香港」變成「大香港」…。
人民的眼精是雪亮的，有眼會看，有腳會走…自然會思考和移居到好的地方發展，人民的選擇，就是對政府和制度的真誠評價…。
樟木頭、常平 都曾經是 小香港，現在建設相對落後，尤其是 樟木頭的公共建設，要多加油！
樟木頭在 清朝時就有火車站，是當時相對進步繁榮好建設的旺地，到了民國政府，共黨政府，怎麼是每況愈下呢？沒道理…。北京政府加油吧！請作出建設給大家看看！