社群：不動產俱樂部
記者：小夏
綜合整理
想在東莞投資不動產？除了看各大房屋仲介公司的網站之外，另有官方的網站可以查詢。
例如：東莞市房產管理局，東莞市不動產登記中心。可以查到最近成交的不動產資料。
例如：東莞市住房和城鄉建設局、東莞市財政局、國家稅務總局東莞市稅務局，三部門聯合發布《關於調整我市普通住房價格標準的通知》，可以知道最新的不動產資料，普通住房價格標準等。
另外注意，在台灣，一般民眾常用 google去搜尋資料，但是被搜尋到的資料，是否屬實？是否有效？讀者要注意判斷。
例如：東莞的軌道交通路線圖，在台灣可被搜尋到的資料很多，但是那些是屬於政府機構公布的「有效資料」？那些是個人意見表達的期盼，尚非「有效資料」？因為版本很多，未必有符合最新的真實情況，所以，大家在投資前，要多確認。
例如：東莞市城市軌道交通線路網示意圖
本圖內容，是否為官方機構發布？內容是否符合真實性？我們查閱了當中幾個地點，例如：市汽車總站，長安汽車站，樟木頭汽車站，清溪汽車站等…都有以「軌道交通」連結「汽車站」，雖然這樣能表示「城市軌道交通」的規劃完整性和實用性，但在其他的政府機構發布資料中，依我們所知，尚未有完全一致的「地圖」出現。所以，建議投資人在使用此類地圖資料之前，要先多方查證，避免自己有誤解而作出不正確的決策。在此，也請原諒我們的能力有限，對於本圖內容無法判斷「真實性」，所以，我們不是否定本圖的內容，只是基於善意，提出問題，請讀者注意。
一般台灣民眾都了解「軌道交通」的建設，對於「房價」有很大的影響力，所以也期待知道最新的真實訊息。大灣區的建設很快，變化也很快，所以，如果讀者有最新最正確的資料，願意和大家分享的，也很歡迎通知我們，我們會作即時的更正與公布！
This design is incredible! You obviously know how to keep a reader amused.
東莞是認同一中的台灣同胞的家，希望北京政府可以好好建設為模範地區！
東莞的鎮區官員太多了，應該併入深圳或廣州，節約公務員的薪水，轉為地方建設的經費。
東莞有些小區的社區管理有點問題，管理費用太貴不合理，共同基金也不知用到那裡去，不知是否有官員勾結？或黑道掌控？
變成社區管理公司在欺壓屋主。台胞如果要買房子，先打聽一下，不要落入圈套。
政府應該大力整治社區管理公司！
東莞的公共建設和深圳廣州比起來，遠遠落後。東莞應該合併到深圳或廣州。
贊成合併「深圳」和「東莞」成為「大灣新特區」。
以前 鄧小平同志和 習大大的爸爸，都支持 深圳特區的發展，讓中國的經濟有飛躍式的成長。習大大現在有實權，當然可以加碼成立「深東新特區」或「大灣新特區」。
人民的眼精是雪亮的…東莞的「軌道建設」太慢，交通連結性也待強化。東莞遠落後於其他國際級城市，醫療水準、治安，也離深圳很遠，東莞可直接併入深圳，這是最快最簡單的好方法！
疫情過後，請北京政府打入經濟強心針，深東新特區就是一方強力藥！
東莞的發展，是由「鎮區」開始富庶起來的，並不是由「市區」開始的。所以，東莞的「鎮區」應該繼續強化，讓東莞和深圳或廣州合併…可以考慮取消東莞市區。
東莞也可以廢掉「鎮區」，直接合併「鎮區」為「區」。太多小鎮的鎮長、鎮委，就是表示較高的人事薪資成本。
太高的人事成本，太多的政客？肥貓？只是政府無能的象徵。
東莞市區的發展，是比不過深圳市區和廣州市區的建設，所以，不需要再繼續投入發展市區。地方發展，因為有「磁吸效應」，要想超越深圳市區和廣州市區，不容易，不如把這些經費，繼續強化鎮區。
疫情過後，要加大東莞的基建投入，維持房價的穩定和上昇趨勢，大家對於北京政府的能力才有信心。如果連一個小小的東莞都撐不住，那其他地方呢？
聽說最新的東莞消息是「塘厦地铁」將於 2027年完工？那一年可直接連通到深圳地鐵？這消息是屬實嗎？
東莞連通深圳的地鐵建設，速度應該要加快…好像還要很久呢？
「東莞」號稱是「中國」「大灣區城市」之一？可以和「日本」的「灣區城市」「東京」比較一下嗎？兩個城市都有「東」，以前共黨說要「超英趕美」這是很振奮民心的，請實際作出來，至少要先趕過日本…，這樣大家才有信心。
東莞的河流，也應該整治…可以先看「石馬河」( 東江 ) 的現況。
感覺上，大陸的「軌道建設」實力已經超越台灣，也許台灣可以開放投標，讓大陸的軌道業者到台灣經營，用實際的績效讓民眾了解和作選擇。
大陸的軌道建設業者到台灣經營，在台灣當地要受台灣政府和民眾的監督，台灣政府已大權在握，可以強力監督，管理…應該不需擔心「大陸業者」能在台灣亂搞吧？還有什麼可逃避和拒絕的理由嗎？
台灣公共工程的龐大費用，應該由台灣民眾來承擔？還是由台灣政客來承擔？
台北市，新北市，基隆市，三市應該合併，用「軌道建設」串聯「北台灣」和重新「國土規劃」。
台灣以前設置很多城市，就是可以讓「官員」( = 肥貓？) 很多，可以消化國家預算的意思嗎？民眾不需要養很多無能的官員…。
東莞，深圳，這兩個地方的面積不大…應該合併成一個特區！
政府不需要養太多沒事作的官員，吃人民的糧食。如果用少量和人事成本低的官員，就能把政府搞好，讓人民過的好，這就是展現了北京政府的硬實力！
北京政府好好經營新深圳東莞特區，讓特區比香港更好，香港人就主動想移民或移居到深圳和東莞。
這位朋友說的很有道理！
北京政府可以展現政府治理的實力，就是把東莞和深圳，或，東莞和廣州，擇一合併起來。用最少的政府官員 ( 官員的薪水 = 人民的成本 )，給人民最大的福利，就可證明中國特色社會主義的優越之處。
台灣政府的執政黨就是花了很多錢養著表現不好的政府官員 ( = 肥貓 )，所以被人民鄙視。希望北京政府可以實際作出好樣的！
東莞是個獨特的地方，小小的，一向不被北京政府重視，公共工程建設相較於其他相同經濟實力的城市來說，東莞應該是相對落後；如果被公共工程建設較優的城市，例：深圳或廣州合併，就可以拿掉一堆地方領導幹部，又能把政事弄好，這才是制度優的具體表現。
1、深圳東莞「深東特區」的概念很好，如果美中為台海開戰，福建和台灣會直接受影響。珠三角遠離台灣海峽兩岸危險區，地理位置好！
2、香港最近亂，但是北京政府還是挺住了，表示北京政府對於珠三角的安全穩定，是有實力的，可以讓人放心。
3、深圳東莞的台商和台幹，應該是以前就首先響應祖國建設的一批人，北京政府應該給與優惠和鼓勵，才能吸引更多台灣人來支持祖國。北京政府可以直接嘉惠台灣同胞，不需透過中間的「買辦」政黨，又被台灣政客從中取利。資源本來有限，沒有真正落實到台灣同胞身上，就沒有感覺…。
建議：醫院和醫生的服務要加強，品質/價格/服務…。台灣健保制度有受國際肯定，民眾會拿深東特區的醫保制度來和台灣健保制度作比較。
深圳地鐵22號線，之前看到報導說要連通深圳龍華，深圳核心區，和東莞。這很好喔！
怎麼沒消息了？龍華住了很多台幹和家屬，請政府幫點忙，讓地鐵趕快通吧！
深圳龍華，東莞，很多台胞…希望地鐵趕快通，讓大家出門方便！
東莞的軌道交通陸續公布後，感覺上是氣象一新，但是通車完工的速度太慢了…一點也沒有「超英趕美」的速率，請快通車吧…。
公共工程如果拖太久，遲來的福利就不是福利了，只是落伍的象徵！回想當年，台北市「黃大洲」先生可能就是台北市捷運沒搞好，才讓「陳水扁」有機可乘，搏到版面而上位…。
現在美中貿易戰一打，好像經濟不行了，如果軌道建設再拖太久，廣東政府是否會沒有錢完成建設嗎？令人擔心…。
東莞有些社區的管理不太好，社區管理公司的費用合理性？有黑道管控？會欺壓屋主？購屋前要先打聽！
東莞是很多台灣人的新故鄉，早期台灣政府大力禁止台灣企業到大陸投資，反對台灣的人才到大陸工作。但是很多台商和台灣員工，就已經用實際的行動，響應大陸的建設和期盼大陸的繁榮安定，回到東莞工作和生活。長期下來，東莞已有台灣子弟學校，和，台商醫院。
東莞有好的經濟實力，但是公共建設和治安等，落後深圳、廣州，上海，北京…很多。實際來說，是不能相比的。
希望在「大灣區」的建設中，能夠強化「東莞」的公共建設，治安，社會福利，和行政效率等，給台灣民眾一個新的好安家的地方。
如果有不喜歡台灣某個黨執政政府的台灣人，就能到東莞或大陸其他地方，安家，工作，過新的好生活。
當然，教育，醫療，這些和生活直接相關的，都是很重要的。
可以鼓勵台灣民眾到大陸安家和受教育，不限於年青人。
讓「成年人」能了解大陸的教育和大陸這些年的進步，是很重要的，從「務實」的角度來看，「成年人」是社會和家庭中，有決策權的人。
很多先進國家，都在推「終身教育」「終身進修」…，台灣政府也是，外國政府也是。
台灣的李○輝，快50歲時，拿到美國政府「獎學金」，再到美國進修，後來成為台灣地區領導人。
台灣的韓○瑜，60歲之後，突然被選上「高雄市長」。
還有很多人，這些都不是年青人，但都是後來在台灣有很大影響力的人。